ATOS電磁閥的維護(hù)亮點(diǎn)有哪些？
    ATOS電磁閥控制部分影響閥門(mén)的內(nèi)漏電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的傳統(tǒng)控制方式是通過(guò)閥門(mén)限位開(kāi)關(guān)、過(guò)力矩開(kāi)關(guān)等機(jī)械的控制方式，由于這些控制元件受環(huán)境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門(mén)定位失準(zhǔn)，彈簧疲勞、熱膨脹系數(shù)不均勻等客觀因素，造成電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的內(nèi)漏。
    解決方法：重新調(diào)整限位。
    ATOS電磁閥調(diào)試問(wèn)題引起的內(nèi)漏受加工、裝配工藝的影響，ATOS電磁閥普遍存在手動(dòng)關(guān)嚴(yán)后電動(dòng)打不開(kāi)的現(xiàn)象，如通過(guò)上下限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作位置把ATOS電磁閥的行程調(diào)整小些，則出現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥關(guān)不嚴(yán)或者閥門(mén)開(kāi)不展的不狀態(tài)；把電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的行程調(diào)整大些，則引起過(guò)力矩開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作；如果將過(guò)力矩開(kāi)關(guān)的動(dòng)作值調(diào)整的大些，則出現(xiàn)撞壞減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或者撞壞閥門(mén)，甚將電機(jī)燒毀的事故。為了解決這問(wèn)題，通常，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)試時(shí)手動(dòng)將電動(dòng)調(diào)節(jié)閥搖到底，再往開(kāi)方向搖圈，定電動(dòng)門(mén)的下限位開(kāi)關(guān)位置，然后將電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開(kāi)到全開(kāi)位置定上限開(kāi)關(guān)位置，這樣電動(dòng)調(diào)節(jié)閥就不會(huì)出現(xiàn)手動(dòng)關(guān)嚴(yán)后電動(dòng)打不開(kāi)的現(xiàn)象，才能使電動(dòng)門(mén)開(kāi)、關(guān)操作自如，但無(wú)形中就引起了電動(dòng)門(mén)內(nèi)漏。即使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)整的比較，由于限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作位置是相對(duì)固定的，閥門(mén)控制的介質(zhì)在運(yùn)行中對(duì)閥門(mén)的不斷沖刷、磨損，也會(huì)造成閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而引起的內(nèi)漏現(xiàn)象。
    解決方法：重新調(diào)整限位。
    選型錯(cuò)誤造成閥門(mén)的空化腐蝕引起電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的內(nèi)漏空化與壓差有關(guān)，當(dāng)閥門(mén)的實(shí)際壓差△P大于產(chǎn)生空化的臨界壓差△Pc，就產(chǎn)生空化，空化過(guò)程中氣泡破裂時(shí)釋放出巨大的能量，對(duì)閥座、閥芯等節(jié)流元件產(chǎn)生巨大的破壞作用，般的閥門(mén)在空化條件下多運(yùn)行三個(gè)月甚更短時(shí)間，即閥門(mén)遭受到嚴(yán)重的空化腐蝕，致使閥座泄漏量高可達(dá)額定流量的30%以上，這是無(wú)法彌補(bǔ)的，因此，不同用途的電動(dòng)門(mén)都有不同的具體技術(shù)要求，要按照系統(tǒng)工藝流程來(lái)合理選擇電動(dòng)調(diào)節(jié)閥關(guān)重要。
    ATOS電磁閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和動(dòng)作等特點(diǎn)，但由于它直接與工藝介質(zhì)接觸，其直接影響系統(tǒng)和環(huán)境污染，所以對(duì)調(diào)節(jié)閥必須進(jìn)行經(jīng)常維護(hù)和定期檢修，尤其對(duì)使用條件惡劣和重要的場(chǎng)合，更應(yīng)重視維修工作。
    ATOS電磁閥檢查部位
    1、 閥體內(nèi)壁
    對(duì)于使用在高壓差和腐蝕性介質(zhì)場(chǎng)合的控制閥，閥體內(nèi)壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕，必須檢查耐壓、耐腐的情況。
    2、 閥座
    ATOS電磁閥工作時(shí)，因介質(zhì)滲入，固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座松動(dòng)，檢查時(shí)應(yīng)予注意。對(duì)高壓差下工作的閥，還應(yīng)檢查閥座密封面是否沖壞。
    3、 閥芯
    ATOS電磁閥 閥芯是調(diào)節(jié)工作時(shí)的可動(dòng)部件，受介質(zhì)的沖刷、腐蝕為嚴(yán)重，檢修時(shí)要認(rèn)真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴(yán)重(因氣蝕現(xiàn)象)，應(yīng)予注意。閥芯損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換，另外還應(yīng)注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象，或與閥芯連接松動(dòng)等。
    4、 膜片"O"形圈和其它密封墊。應(yīng)檢控制閥中膜片、"O"形密封墊是否老化、裂損。
    5、 密封填料
    應(yīng)注意聚四氟乙烯填料、密封潤(rùn)滑油脂是否老化，配合面是否損壞，應(yīng)在必要時(shí)更換。
    的選型設(shè)計(jì)很重要，正確的選型與否將影響系統(tǒng)調(diào)節(jié)的效果。此外，針對(duì)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥使用過(guò)程中出現(xiàn)的資用壓頭過(guò)大的情況，可串聯(lián)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥或壓差控制閥來(lái)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作壓降，確保其調(diào)節(jié)。
    、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的技術(shù)參數(shù)
    流通能力
    ATOS電磁閥的流通能力反映的是閥門(mén)的通過(guò)能力，其定義是閥兩端的壓差為1bar時(shí)通過(guò)閥門(mén)的流量，常用Kv表示，Kv=Q/ΔP，式中Q指流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流量，單位為m3/h；ΔP指調(diào)節(jié)閥前后的壓差，單位為bar。當(dāng)閥門(mén)全開(kāi)時(shí)，流通能力，Kv值大，稱為Kvs；當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，流通能力為0。
    （二）流量特性曲線
    電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的流量特性曲線反映的是當(dāng)額定行程從0變化到100%時(shí)，流經(jīng)閥門(mén)的流量與百分比額定行程間的關(guān)系，也反映出了調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與相對(duì)開(kāi)度的關(guān)系。閥門(mén)的壓降恒定時(shí)，經(jīng)過(guò)閥門(mén)的流量特性稱為流量特性；閥門(mén)的壓降變化時(shí)，經(jīng)過(guò)閥門(mén)的流量特性稱為工作流量特性。
    （三）閥權(quán)度
    電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的閥權(quán)度指調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)兩端的壓降與調(diào)節(jié)閥全關(guān)時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)兩端的壓降之比。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的閥權(quán)度大小，關(guān)系到系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力。閥權(quán)度越小，系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力越差；反之則越好。
    （四）可調(diào)比和關(guān)閉壓差
    電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的可調(diào)比，即調(diào)節(jié)所能控制的大流量與小流量之比。在運(yùn)行時(shí)，流量變化應(yīng)在調(diào)節(jié)閥的可控范圍內(nèi)。關(guān)閉壓差為調(diào)節(jié)閥全關(guān)時(shí)閥門(mén)兩端的大壓差，如果調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉壓差超過(guò)允許范圍，應(yīng)立即采取措施（如串聯(lián)壓差控制閥）使其恢復(fù)正常范圍。
    二、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)選型